GALERIE · Aktuelle und abgeschlossene Projekte
Tag der offenen Tür 2009
28.6.2009
Anlässlich unseres zweijährigen Bestehens luden wir ein zu unserem Tag der offenen Tür.
Round-Up 2008/2009
Frühjahr 2008- Mai 2009
Diverse Projekte aus dem vergangenen Jahr, u.a. ein Dragster für unser Riverside Racing Team.
Aber auch Klassiker wie ein Ford 32 und 57er Chevrolet Bel Air gehören dazu.
Buick Elektra (´61)
Dieses Auto bekommt derzeit eine Komplettsanierung. Riverside übernimmt bei diesem Projekt mit den Jugendlichen die Demontage sowie Schleifarbeiten an diffizilen Stellen für die Vorbereitung zum Sandstrahlen.
Sind die Karosserie und der Rahmen gestrahlt, werden Schweiß- und Spachtelarbeiten durchgeführt- bis hin zum Lacken alles von Riverside Kustomz geplant und durchgeführt. Am Schluss (voraussichtlich: Frühjahr 2008) beginnt der Zusammenbau des Fahrzeuges, sodass er schon bald wieder schön tief auf der Straße liegen wird.
Top Chop (´51)
Januar 2007- Juli 2007
Bei unserem ersten Projekt handelte es sich um einen 51 Chevy Bel Air. Das Fahrzeug war bereits seit 5 Jahren im Besitz von Markus Sansa. An dem Fahrzeug wurden schon vor 3 Jahren erhebliche Umbauten vorgenommen. Damals wurde das Fahrzeug zuerst komplett gecleant. Das heißt, es wurden sämtliche Zierleisten und sonstiges entfernt. Die daraus folgenden Löcher wurden komplett verschweißt. Zudem wurden die vorderen Federn gekürzt und an der Hinterachse ein lowering Kit verbastelt, durch das das Fahrzeug tiefer gelegt wurde. Das Fahrzeug bekam abschließend das passende farbliche Outfit in "matt schwarz" mit schwarzen Ghostflames.
Der nächste Umbau begann in den Wintermonaten 2007. Hier war ganz klar geplant, einen Top Chop in Angriff zu nehmen. Durch die alten persönlichen Kontakte zu Thomas Blechinger war schnell ein kompetenter Mann gefunden, mit dessen Hilfe dieses Projekt durchgeführt werden konnte.
Zuerst wurde das ganze Interieur geräumt, d.h. alles Unnötige beiseite geschafft. Danach wurde eine Rahmenkonstruktion gebaut, um dem Auto den sicheren Halt zu geben, da es sonst drohte, in sich zusammen zu fallen.
Der nächste Schritt war es, den Cut zu machen. Wir entschieden uns für einen Chop von 12 cm. Ausschlaggebend hierfür war der reine Geschmack, der uns bewegte, dies auf diese 12 cm zu kürzen. Begonnen wurde hinten an der C Säule. First Cut... geiler Moment. Der zweite Cut wurde natürlich immer abgemessen und an der A Säule geschnitten. Nach dem Herunternehmen wurde über einen längeren Zeitraum die komplette Außenhaut am Seitenscheibenbereich erneuert. Diese war komplett durchgefault, wie man sehen kann, und hielt uns zeitlich ziemlich auf.
Im nächsten Schritt wurde das Dach am Fahrzeug angepasst. Hier fehlten knapp 20 cm in der Länge und 8 cm in der Breite, die dann natürlich dranngebruzelt werden mussten. Sehr gefährliche Aufgabe, da das Blech bei zu starker Hitze sofort verformen kann. Aber ein guter Karosseriebauer... Das Dach wurde von innen zusätzlich verstärkt und mit dem Hammer über mehrere Stunden getrieben... (was ziemlich laut war).
In der Lackiererei begann die tagelange Spachtel-Schleif-Aktion... Hut ab an die Lackierer, die das jeden Tag machen müssen. Nach dem Spritzspachteln bekam dann schlussendlich der Chevy sein neues Kleid in cremeweiß...
Zum Schluss kam der Pinestriper und vollendete das Custom- Projekt. Insgesamt benötigten wir für dieses Projekt ein halbes Jahr. Und wahrlich, so ein Auto ist ja nie fertig...
